Nouvelle Porsche 911 S/T : Pour les 60 ans de la 911, Porsche fait honneur aux passionnés.

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02/08/2023

Cette année, Porsche fête le 60e anniversaire de la 911. C’est l’occasion pour la marque de sortir une édition spéciale pour marqué le coup : La Porsche 911 S/T, limitée à seulement 1 963 exemplaires ! Pourquoi 1963 ? Tout simplement pour la date de naissance de la toute première 911 cette année là, un bel hommage. En référence aux premières 911 S/T, Porsche mise sur une structure légère et sur une expérience de conduite toute en purisme. Ainsi, cette nouvelle 911 S/T marque le coup, en s’équipant du Flat Six 4.0L de la 992 GT3 RS développant 525 ch, en boite manuelle uniquement !

La Porsche 911 S/T : l'alliance de la GT3 RS et de la GT3 Touring

Après les 75 ans de la marque, Porsche fête maintenant le 60e anniversaire du modèle iconique 911. Cette année 2023 est chargée en émotions. L’objectif de ce nouveau modèle S/T est de faire un retour au purisme 911 en mettant en avant le plaisir de conduire. Ce modèle anniversaire est un mix entre la 911 GT3 Touring et 911 GT3 RS. Elle bénéficie de la pureté esthétique de la Touring et des performances exceptionnelles de la GT3 RS. Également allégée, la 911 S/T pèse seulement 1 380 kg, devenant ainsi le plus léger modèle de la génération 992. Un pack Heritage Design est disponible en option, et s’inspire de la version compétition de la 911 S de la fin des années 60, début des années 70.

Porsche à mis toutes ses compétences en matière de GT et de sport automobile dans cette version anniversaire : Agilité, maniabilité, légèreté, et agressivité ! Tous les éléments sont réunis pour un maximum de sensations. La S/T réagit de façon directe et immédiate aux ordres du conducteur. Chaque mouvement de la direction, chaque pression de l’accélérateur ou de la pédale de frein sont appliqués aussitôt et avec une extrême précision. Contrairement à celui de la 911 GT3 RS, le développement de la 911 S/T s’est concentré sur la conduite sur la voie publique et non sur circuit. De quoi procurer une conduite hors du commun sur les routes sinueuses de du Sud de la France !

"911 S/T" , en hommage aux premières 911 ST des années 1970s

911 S/T, un retour aux sources avec le nom de son ancêtre, une version particulièrement sportive de la première génération de 911. En effet, à partir de 1969, Porsche proposait une version compétition de la 911 S. Celles-ci étaient appelés 911 ST. Les modifications apportées au châssis, aux roues, au moteur et à la carrosserie amélioraient sensiblement la dynamique longitudinale et transversale. Une époque avant les versions RS, ou ces versions super sportives n’étaient pas encore équipées de grands ailerons ou autres éléments aérodynamiques. C’est pourquoi la nouvelle 911 S/T reflète l’esprit de la 911 ST initiale et le transmet à la génération actuelle de modèles Porsche 911. Il en résulte une expérience de conduite exceptionnelle au sein de la gamme 911 GT.

Voici la comparaison en image de cette nouvelle Porsche 911 S/T dans sa version de base et sa version Pack Heritage (Option à 17.652,00 € tout de même) :

Image : Porsche.com

Pack Heritage – Extérieur :

Couleur extérieure exclusive : Bleu Rivage métallisé (couleurs alternatives disponible)
Stickers latéraux inspirés du sport automobile (fond circulaire et lettering PORSCHE) avec numéro de départ personnel en option / Egalement en option : uniquement le lettering PORSCHE ou suppression des stickers latéraux
Jantes peintes en Ceramica
Écusson historique Porsche sur le capot avant et les écrous
Grilles en couleur Argent (bouclier avant, sorties d’air sur le capot avant et hayon)
Désignation du modèle « 911 S/T » et lettering « PORSCHE » en couleur Or
Housse intérieure spécifique en Noir avec le logo « 60 ans 911 »

Image : Porsche.com

Pack Heritage – Intérieur :

Intérieur Heritage Design avec de nombreux éléments en cuir (bicolore), Noir et Classic Cognac (semi-aniline)
Housse de siège en cuir Classic Cognac et Noir
Partie centrale des sièges en tissu Classic Cognac avec bandes Noir
Extension des éléments en cuir (par exemple, habillage du tableau de bord, sangles d’ouverture des portes, poignées de porte et habillage de la colonne de direction)
Pack intérieur en cuir Classic Cognac (semi-aniline)
Écusson Porsche historique sur les appuie-tête, le volant et la clé du véhicule
Tapis de sol Heritage Design

La Porsche 911 S/T en quelques points :

Édition limitée à 1963 exemplaires, à partir de 308 976,00 € TTC
Construction allégée : Plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC), verre léger, jantes en magnésium, isolation réduite, poids de 1380kg.
Intérieur Sportif : Cuir intégral, sièges baquets intégraux en PRFC, poignées de porte en PRFC et lanières en cuir.
Performances de course : Flat Six atmosphérique 4.0L de la GT3 RS (525ch), 0-100 km/h en 3,7s, boite manuelle GT-Sport à 6 rapports courts, embrayage léger et volant mono-masse.
Un pack Heritage à 17.652,00 €
Une montre « Chronograph 1 – 911 S/T » à 13 500,00 € (limitée elle aussi a 1963 exemplaires).

Notre conclusion :

De notre point de vue, nous sommes ravis que cette nouvelle 911 mette l’accent sur le purisme que les passionnés recherchent de plus en plus chez Porsche. Un motorisation extraordinaire couplée à une boite manuelle pour une véritable conduite comme on aime ! Le seul reproche que l’on pourrait faire à cette nouvelle 911 S/T, c’est son rapprochement trop étroit avec l’esthétique de la 992 GT3 Touring. On aurait aimé un peu plus d’originalité dans cette version S/T pour la démarquer plus clairement de sa grande sœur.

Et vous, qu’en pensez-vous ?

4 réponses

Supercar75 dit :

02/08/2023 à 20:39

Une pépite cette nouvelle 911 S/T! Je trouve juste dommage que le pack Heritage soit une option pour cette série.
Marco J. dit :

02/08/2023 à 22:17

Une GT3 TOURING avec un moteur de GT3RS pour faire simple…
Uri dit :

03/08/2023 à 07:12

I prefer the Sport Classic
Jcars dit :

03/08/2023 à 13:17

Nice article man :))